神戸関西空港の移動（鉄道・高速バス・フェリー）

ここでは神戸の三宮と、西日本の空の玄関口である関西国際空港の移動について、移動手段を比較していきます。神戸と関西空港は陸路で約85kmの移動が必要で、移動手段は、JR・南海と阪神電鉄・高速バス・フェリーの４つがあります。それぞれを比較してみていきます。

JR特急はるか（阪和線関空快速）・東海道線
阪神電鉄本線・南海特急ラビット（南海空港急行）
高速バス
フェリー・ポートライナー
まとめ

JR特急はるか（阪和線関空快速）・東海道線

初めにJRを利用するルート見ていきます。運賃は、大阪と関空間で最安値2,880円で移動できますが、特急を使わず快速で移動する場合は1,680円で移動できます。特急を利用する場合、下記の割引切符を利用することでさらに安く移動できます。

Westerポイントチケットレス	指定席　2,430円	e5489専用、200ポイント使用
J-Westチケットレス	指定席　2,430円	e5489専用
チケットレス特急券	指定席　3,210円グリーン4,180円	e5489専用
Westerpoint アップグレードチケットレス	グリーン3,270円	e5489専用、500ポイント使用

割引切符はすべてe4589の利用が前提で、特急「はるか」の特急券が割引になります。また、チケットレス切符です。そのため、e5489での登録が必須、一部では-West Cardの発行も必要になります。最安値は、ウェスターポイントを利用したチケットレス切符と、J-Westチケットレス切符の2,430円です。いずれも指定席です。

移動時間は、特急「はるか」大阪関空間利用で約1時間30分、快速のみで1時間45分を要します。運行本数は大阪神戸間で数分～十分間隔、特急「はるか」は1時間あたり2本運行されています。阪和線の関空快速は1時間あたり2～4本運行されています。

JRの場合、大阪駅で必ず1回乗り換えがあります。特急を利用しても、そこまで時間が短縮されないため、特急を利用するメリットは少ないと思われます。もっとも快速列車は混雑するため、着席できないことが多いのが難点ですので、確実に着席したいのであればメリットはあるでしょう。なお、三宮大阪間を鳥取方面の特急スーパー「はくと」を利用するルートもありますが、大きな所要時間短縮にはならず、特急料金が加算されるため、メリットは少ないと思われます。

阪神電鉄本線・南海特急ラビット（南海空港急行）

次に難波駅発着の南海電鉄を利用するルートを比較します。この場合、難波駅で乗り換えが発生します。三宮と難波間は阪神電鉄の急行・特急を利用します。特急と言っても、一部にクロスシートがあるのみで、ロングシートが中心の車両です。この場合、最安値は1,390円で、難波関空間の特急ラビットを利用する場合は、レギュラーシートで1,910円です。いずれも、JRに比べて安いのが特徴です。なお、下記の割引切符も利用できます。

通常運賃	レギュラーシート：1,490円　スーパーシート：1,700円
関空トク割	レギュラーシート：1,380円　スーパーシート：1,560円	スマートフォンで購入
ラビットデジタルきっぷ	レギュラーシート：1,350円　スーパーシート：1,490円	前日購入、当日購入の場合は関空トク割と同じ値段 QRコード乗車券を利用

＊割引料金は難波～関空の料金を表示。三宮難波間の運賃は420円。

最も安いレギュラーシートを利用することで合計1,800円、ラピットデジタルきっぷは1,770円という安さで利用できます。

移動時間は乗り換えも含めて約1時間37分、特急ラビット利用で1時間44分です。運行本数は三宮難波間が数分～十分間隔の高頻度で運行されています。一方特急ラビットは1時間あたり2本、関空急行は3本運行されています。

JR同様混雑する区間を利用するため、日中でも着席できないことが多くあります。特急と急行の比較では、移動時間に大きな差がありませんが、JR同様、確実に着席したいのであれば、特急ラビットを利用するメリットはあるでしょう。特にJRに比べて特急料金が安く、合計の運賃も安いので、この敷居はJRに比べて低いと言えます。

高速バス

次に高速バスを見ていきます。神戸の三宮と関空間は、乗り換えなしの高速バスが運行されています。運賃は2,200円で鉄道に比べて高いものの、特急「はるか」を利用するよりは安いです。往復割引が利用でき、往復3,700円、片道1,850円で移動できます。また日帰り往復割引や他の高速バスとの乗り継ぎ割引も利用できます。移動時間は1時間19分で、鉄道に比べて短いのが特徴です。ただし、渋滞による遅れのリスクがあります。運行本数は非常に多く、10分～20分間隔で運行されています。

渋滞による遅れはあるものの、乗り換えなしで鉄道より短い時間で移動できるのは大きなメリットで、高速バスがメインの選択肢になるでしょう。ターミナルである三宮は、兵庫県内の他の都市への路線バスも運行されており、例えば淡路島の洲本～三宮間のバスと合わせると、乗り継ぎ割引の料金で移動できます。

なお、鉄道は第1ターミナルが終点であり、第2ターミナルへは無料のシャトルバスに乗り換える必要があります。一方高速バスは、第2ターミナルにも停車するため、シャトルバスの乗り換えが必要なくなるメリットがあります。

関空発着のバスの情報はこちら

フェリー・ポートライナー

関空ベイシャトル — ＊神戸空港の乗り換えでシャトルバスあり、また関空とフェリー乗り場でシャトルバスあり。

最後にフェリーを利用するルートを比較します。このルートは三宮と神戸空港間をポートライナーで、神戸空港と関西空港間をフェリーで移動します。陸路は大回りのルートなのに対して、このルートは海路で直線に移動します。運賃は2,220円で高速バスとほぼ同じ料金です。フェリーにも割引があり、下記の割引を利用できます。

往復割引	3,060円（片道1,530円）
日帰り往復	2,510円（片道1,250円）
ポートライナー券	1,880円	ポートライナーとフェリーの料金を含む

最も安いのは、往復割引で片道あたり1,530円です。なお、ポートライナー券で1,880円で移動できます。これは、ポートライナーとフェリーを合わせた切符なので、通して利用でき、ポートライナー線では、三宮以外の駅でも乗降できます。

移動時間は約1時間25分で、移動手段の中では最速です。ただしこれは、待ち時間をできる限り少なくした場合です。ポートライナーとフェリーの乗り換えによっては、長い待ち時間が発生する可能性があります。運行本数は、ポートライナーは10分間隔で運行されています。フェリーは1日15本、本数が多い時間帯は40分間隔で運行されますが、1時間30分程度の間隔が空く時間帯もあります。

移動時間が短くできるのがメリットですが、無料シャトルバスも含めると乗り換えが多いのが難点ではあります。ただしルートの中では、高速バスと同じくらいコストパフォーマンスが高いルートでもあります。ポートライナー券を利用すれば、2,000円以下に抑えられますし、移動時間も鉄道に比べて短縮できます。フェリーは鉄道に比べて利用者は多くないため、基本的に立席ということはありません。また、ポートライナーは時間帯によっては混雑するものの、大阪方面の鉄道に比べれば利用者が少ないので、ほとんどの時間帯は着席できます。このほか、第1・第2ターミナルそれぞれから利用できる点も良いです。なお、神戸空港発着の場合は、このルートが最短ルートです。

まとめ

以上をまとめると、最も移動時間が短いのは高速バスで、渋滞による遅れがなければバスが最速です。ただし、定時制を考慮するなら、ポートライナーとベイシャトルのフェリーが良いでしょう。

料金が最も安いのは特急を利用しないルートで、難波駅乗り換えの阪神電鉄・南海電鉄ルートです。これが圧倒的に安いですが、移動時間は最長です。JRの特急「はるか」は、料金が高めの割に移動時間はあまり短縮されないので、わざわざ乗り換えで利用するメリットはないかと思います。特急スーパーラビットにも同様のことが言えますが、こちらはまだ料金が安い分、選択肢にはなるかと思います。

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移動時間比較早見表（大阪駅⇔関西国際空港）

	通常運賃	割引運賃	移動時間	備考
特急はるか・JR快速	2,880円	2,430円	1時間30分	e5489、チケットレス切符が最安値
阪和線関空快速・JR快速	1,680円		1時間45分
阪神電鉄本線・スーパーラビット	1,910円～	1,770円	1時間37分	最安値はラビットデジタルきっぷ
阪神電鉄本線・南海急行	1,390円		1時間45分
高速バス	2,200円	1,850円	1時間19分	割引運賃は往復割引の片道料金
ポートライナー・フェリー	2,220円	1,530円	1時間25分～	割引運賃は往復割引の片道料金