大阪関西空港の移動（JR・南海電鉄・高速バス）

ここでは大阪駅・難波駅と、西日本の空の玄関口である関西国際空港の移動について、移動手段を比較していきます。大阪と関西空港は約55km離れており、移動手段は、JR・南海電鉄・高速バスの3つがあります。また、鉄道ルートには特急を利用する場合と快速列車を利用する場合があります。それぞれを比較してみていきます。

JR特急はるか
地下鉄・南海特急ラビット
高速バス
まとめ

JR特急はるか

初めにJRの特急はるかを利用するルート見ていきます。運賃は大阪と関空間で最安値2,380円で移動できますが、下記の割引切符を利用することでさらに安く移動できます。

Westerポイントチケットレス	指定席　1,930円	e5489専用、200ポイント使用
J-Westチケットレス	指定席　1,930円	e5489専用
チケットレス特急券	指定席　2,710円グリーン3,680円	e5489専用
Westerpoint アップグレードチケットレス	グリーン2,770円	e5489専用、500ポイント使用

割引切符はすべてe4589の利用が前提で、チケットレス切符です。そのため、e5489での登録が必須、一部では-West Cardの発行も必要になります。最安値はウェスターポイントを利用したチケットレス切符と、J-Westチケットレス切符の1,930円です。いずれも指定席です。

移動時間は約50分を要します。運行本数は1時間あたり2本運行されています。

ルートの中ではメインとなるルートであり、一番わかりやすいルートでもあります。特急「はるか」は、大阪駅以外には、新幹線のターミナルである新大阪、JRのターミナル駅でもあり奈良方面の大和路線の乗換駅でもある天王寺駅にも停車します。そのため、神戸・奈良方面から、また新幹線で地方と関空を移動する場合でも、この特急は便利です。なお、難波駅には停車しないため、難波からの移動には不便です。

JR阪和線関空快速

次に特急を利用しないルートを見ていきます。快速列車が、大阪市内と関空を乗り換えなしで結んでおり、この列車で移動できます。料金は1,180円、移動時間は約1時間10分です。運行本数は1時間辺り2本～4本運行されており充実しています。

特急料金が節約できるのが良いですが、特急に比べて停車駅が多いため、移動に時間がかかります。停車駅が多いのが難点ではあるものの、特急では停車しない駅に停車するため、細かな需要に対応しているのが特徴です。特急「はるか」の場合、大阪・天王寺の先は関空までノンストップなのに対して、快速は複数の駅に停車します。また、大阪より手前は京橋駅が発着であるため、京阪線を利用する場合は、京橋駅に停車する快速線が便利です。

なお快速列車は、和歌山方面の列車と連結して日根野駅まで運行されます。日根野駅で、後ろ4両は切り離されて和歌山方面へ向かうため、関空行きの場合は、前4両に乗車する必要があります。

快速の列車は、クロスシートを備えた列車であり、座席に着席できれば快適な移動ができます。ただし、通勤列車としての特性も兼ね備えており、利用者が多く、着席できないこともあります。関空発であれば始発なので良いですが、逆方面の場合は立席ということもありえます。

地下鉄・南海特急ラビット

次に、難波駅発着の南海電鉄の特急を利用するルートを比較します。大阪駅を発着とする場合、大阪梅田と難波駅間は地下鉄を利用します。また、大阪駅と梅田駅は近接しているものの、徒歩での移動が必要になります。このルートの場合、運賃は特急券も含めて1,730円、特急券はレギュラーシート520円として計算していますが、スーパーシートの場合は730円（+210円）で利用できます。なお、割引切符は、下記の２つが利用できます。

通常運賃	レギュラーシート：1,490円　スーパーシート：1,700円
関空トク割	レギュラーシート：1,380円　スーパーシート：1,560円	スマートフォンで購入
ラピートデジタルきっぷ	レギュラーシート：1,350円　スーパーシート：1,490円	前日購入、当日購入の場合は関空トク割と同じ値段 QRコード乗車券を利用

移動時間は乗り換えも含めて約1時間10分です。運行本数は、地下鉄（大阪メトロ）は5～10分おきに運行されているため問題ありません。特急ラビットは1時間あたり2本運行されています。

単純の比較ではJRの特急「はるか」よりも安いものの、移動時間の面ではJRの快速と変わりません。大阪駅を発着とするのであれば、JRの方が良いでしょう。

ただし、難波駅はターミナル駅であり、近鉄・阪神電鉄・地下鉄が乗り入れています。近鉄、阪神電鉄沿線と関空間を移動する場合は、難波駅乗り換えとなるため、JRではなく南海電鉄を利用します。例えば名古屋・三重⇔関空の場合、近鉄特急で移動し、難波駅で南海特急ラビットに乗り換えられます。そのため、難波駅で他の列車に乗り換える場合や、難波駅周辺が発着の場合は、JRよりも南海電鉄の方が便利でしょう。

南海本線急行

次に特急を利用しないルートを見ていきます。ここでは南海本線の急行を利用します。なお、大阪駅発着であれば、新今宮駅で乗り換えるルートが最短ですので、そちらのルートを表示します。運賃は1,170円で鉄道ルートの中では最も安く、移動時間は乗り換えも含めて約1時間5分です。運行本数は1時間あたり3本運行されています。

南海線の運賃は、特急も含めてJRよりも安いため料金の面では優勢です。難波関空間であれば1,000円を下回り970円で移動できます。特急券を節約したいのであれば良い選択肢ですが、ＪＲ同様、利用者が多く着席できないこともあります。また、南海線の急行はロングシートであり、一部でクロスシートを備えているJRの快速と比べて快適性では劣ります。それを踏まえると、難波発着であればともかく、大阪発着であれば、わざわざ新今宮で乗り換えて利用するメリットはないかと思います。

高速バス

次に高速バスを見ていきます。高速バスは関空から複数の駅やバス停への路線がありますが、主なバスとして大阪駅・なんばOCAT発着のバスを見ていきます。運賃はいずれも1,800円で、鉄道に比べて高いものの、特急「はるか」よりは安いです。また、往復割引を利用すれば往復3,300円、片道1,650円で移動できます。さらに、他の夜行バスとの割引もあり、通して利用する場合は、安い料金で移動できます。移動時間は大阪駅発着が1時間13分、なんばOCAT発着は59分です。鉄道に比べて少し時間がかかる程度です。ただし、道路状況によってはこれよりも長くなることがあります。運行本数はいずれも多く、10～20分間隔で運行されています。

高速バスは乗り換えがなく確実に着でき、特急列車並みに快適性が高いにもかかわらず、料金が安いという特徴があります。また、大きな荷物はトランクルームに入れられるため、荷物が多い人にも利用しやすいメリットがあります。さらに、鉄道に比べて本数が多いため時間の融通が利きやすく、待ち時間が少ないのもメリットです。このほか、第2ターミナルにも停車するため、第2ターミナルへのシャトルバスの乗り換えが不要になります。

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まとめ

以上をまとめると、最速はJRの特急「はるか」で、これが最も便利な移動手段です。最安値は南海本線の急行、新今宮でJRと乗り換えるルートですが、大阪駅発着であれば、わざわざ乗り換えるよりも阪和線の関空快速を利用した方が良いでしょう。高速バスは移動時間が長く、渋滞による遅れのリスクはあるものの、確実に着席でき、荷物がトランクルームに預けられるなど、快適性は高いです。それでも料金は高くないので、選択肢としては悪くないでしょう。

南海線を利用するルートは、大阪駅発着であればメリットはありませんが、難波駅を発着とするのであれば、メインの選択肢です。比較対象のJRの特急や快速は、難波駅には停車しないため、南海電鉄の列車のみが関空へのアクセス鉄道になるからです。JRも利用できますが、乗り換えが多くなり不便です。なお、難波発着の高速バスと比べると、南海特急や急行の方が安いうえに速いため、高速バスは劣勢になるでしょう。

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移動時間比較早見表（大阪駅⇔関西国際空港）

	通常運賃	割引運賃	移動時間	備考
特急はるか	2,380円	1,980円	47分	e5489、チケットレス切符が最安値
阪和線関空快速	1,180円		1時間8分
地下鉄・南海特急スーパーラビット	1,730円		1時間7分	難波駅で乗り換え
JR・南海本線急行	1,170円		1時間5分	新今宮乗り換え
高速バス	1,800円	1,560円	1時間13分	割引運賃は往復割引の片道料金

	大阪梅田駅⇔JR大阪環状線⇔新今宮 ⇔南海本線急行線⇔関西空港	運賃：1,170円移動時間：約1時間5分
	難波駅⇔南海本線急行線⇔関西空港	運賃：970円移動時間：46分